Lundi 24 septembre 2007
Tests de pompage vers le tank2 (stage 2) avec la monopompe et le 7hp Yanmar. L'eau coule maintenant à 677m d'altitude soit 132m au dessus du tank 1 et 167m au dessus de la rivière. Debit: 48L/mn soit 3h 1/2 pour remplir le tank de 10500L. Je ne le remplis pas car il n'est pas tout à fait à sa place. Le moteur tourne presque au ralenti, je dois le faire aller un peu plus vite pour le stabiliser donc je remplirai sûrement en moins de 3 heures, mais ça n'a guère d'importance. Ce n'est qu'un test mais enfin ça marche. Afin que ce tuyau en pente sévère ne glisse pas, je l'ai amarré en 4 points aux arbres avec du fil de fer et des colliers ultra-serrés. Je n'ai qu'un seul raccord sur ce parcours et assez de mou pour qu'il ne saute pas (la leçon est apprise!) Il faut installer "Sarko" le Carcher mais je dois tourner un petit raccord en laiton pour adapter ce tuyau très mince. A 15 bars de pression, je vais enfin pouvoir laver ma voiture! Je dois aussi augmenter la largeur des gorges de la poulie de 10 à 13mm et le tour sera joué. Du Tank 2 au site "maison et atelier" il y a 250m de distance et 28m de dénivelé, j'ai déroulé du 2pouces (50mm) ce qui donnera une pression de 2,8 bars, plus que correcte. Au total 1160m de tuyaux dont plus de la moitié en 2 pouces et en 40mm haute pression pour la monopompe. Coût total: environs 4700 Euro inclus les deux citernes. Tout est neuf sauf les deux pompes centrifuges du stage 1. Encore un hic: J'ai mis du roundup en mai mais je n'ai pas brûlé à temps. Maintenant il est impossible de brûler sans foutre le feu au paysage, mes tuyaux ne sont donc pas protégés contre le feu.
Avis au lecteurs: S'il se trouvait par hasard parmi mes lecteurs des personnes qui auraient la mauvaise fortune de ne pas être férues de pompes et de pompage, de moteurs diésels, de courroies, connections, kilopascals et autres joyeusetés, elles risquent de trouver le contenu de cet article un peu sec... 
